宁德时代被曝存“霸王条款”:车企需绑定产线 不允许有二供

　　作为全球最大的动力电池提供商，宁德时代一度有着“宁王”的称号，也正是凭借在动力电池领域的地位，宁德时代也一直被许多投资者看好。不过近日，有媒体报道称，宁德时代近十年来的高速发展，与之存在的“霸王条款”有关。

宁德时代

　　该媒体报道称，整车厂要想获得宁德时代的电池，就必须与之绑定生产线，以使其快速扩张。宁德时代与吉利、中国重汽、上汽、徐工、北汽、东风、三一重工等成立了30多家合资公司；与合作伙伴之间，宁德时代要求对方先支付预付款，并且承担原材料价格波动，承担量纲波动。而对没有建立合资公司的车企，要求有一个预付款池，比如蔚来，需要有两亿的预付款池，以后发货都从这里面扣，少于2000万就停止供货。

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　　有知情人士表示，蔚来、理想等车企都曾在与宁德时代合作时发生过不快，蔚来有一次因为预付款池少于7000万，宁德时代就停止供货，使得蔚来CEO李斌当时就非常生气。而在与理想合作时，宁德时代还曾限制其选择其他电池供应商。如果理想选择其他企业作为第二供应商，宁德时代就停止对其供货，从而要求车企只能使用宁德时代的产品。

宁德时代推钠离子电池

　　为了不再受限于宁德时代，蔚来日前成立了蔚来电池科技（安徽）有限公司，希望能够自研电池。而除了蔚来外，广汽埃安也在近期宣布正式成立因湃电池科技有限公司，将开启电池自研自产的产业化建设，以及自主电池的生产制造和销售。

广汽集团董事长曾庆洪

　　此前，广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上吐槽车企都在给宁德时代打工，而随着越来越多新能源车企决定自建电池生产线，宁德时代此后将会面对更加多元化的竞争。