- 伦敦烟雾与光化学烟雾异同点伦敦烟雾与光化学烟雾形成的具体过程
- 全境封锁锁着的门（全境封锁行动基地边上那个锁着的门的大楼怎么上去）
- 云南又增加二例，国外输入这样还能正常开学吗
- 有什么事情是去了孟加拉国才知道的
伦敦烟雾与光化学烟雾异同点伦敦烟雾与光化学烟雾形成的具体过程
光化学烟雾
开放分类： 化学、环保、大气、环境
氮氧化物(NOx)主要是指NO和NO2.NO和NO2都是对人体有害的气体.氮氧化物和碳氢化合物(HC)在大气环境中受强烈的太阳紫外线照射后发生光化学反应而产生二次污染物,这种又一次污染物和二次污染物的混合物所形成的烟雾现象,称为光化学烟雾.
光化学烟雾是由汽车、工厂等污染源排入大气的碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等一次污染物,在阳光的作用下发生化学反应,生成臭氧(O3)、醛、酮、酸、过氧乙酰硝酸酯（PAN）等二次污染物,参与光化学反应过程的一次污染物和二次污染物的混合物所形成的烟雾污染现象叫做光化学烟雾.
光化学烟雾的成分非常复杂,但是对动物、植物和材料有害的是臭氧、PAN和丙烯醛、甲醛等二次污染物.人和动物受到主要伤害是眼睛和粘膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等.
植物受到臭氧的损害,开始时表皮褪色,呈蜡质状,经过一段时间后色素发生变化,叶片上出现红褐色斑点.PAN使叶子背面呈银灰色或古铜色,影响植物的生长,降低植物对病虫害的抵抗力.
臭氧、PAN等还能造成橡胶制品的老化、脆裂,使染料褪色,并损害油漆涂料、纺织纤维和塑料制品等.
毒物产生过程
20世纪40年代,在美国加利福尼亚州洛杉矶首先发现了光化学烟雾.1951年A.J.哈根最先指出臭氧(O3)是氮氧化物、碳氢化合物和空气的混合物通过光化学反应生成的.以后F. W. 温特发现臭氧与不饱和烃（如汽车废气中的烃类）的化学反应产物跟洛杉矶烟雾有相同的伤害效应.形成臭氧的活性有机物和氮氧化物的主要来源是汽车排放的尾气.
通过对光化学烟雾形成的模拟实验,已经初步明确在碳氢化合物和氮氧化物的相互作用方面主要有以下过程：
1、污染空气中NO2的光解是光化学烟雾形成的起始反应.
2、碳氢化合物被HO、O等自由基和臭氧氧化,导致醛、酮、醇、酸等产物以及重要的中间产物RO2、HO2、RCO等自由基的生成.
3、过氧自由基引起NO向NO2的转化,并导致O3和PAN等的生成.
光化学反应中生成的臭氧、醛、酮、醇、PAN等统称为光化学氧化剂,以臭氧为代表,所以光化学烟雾污染的标志是臭氧浓度的升高.
光化学烟雾与大气物理
光化学烟雾的形成及其浓度,除直接决定于汽车排气中污染物的数量和浓度以外,还受太阳辐射强度、气象以及地理等条件的影响.太阳辐射强度是一个主要条件,太阳辐射的强弱,主要取决于太阳的高度,即太阳辐射线与地面所成的投射角以及大气透明度等.因此,光化学烟雾的浓度,除受太阳辐射强度的日变化影响外,还受该地的纬度、海拔高度、季节、天气和大气污染状况等条件的影响.光化学烟雾是一种循环过程,白天生成,傍晚消失.污染区大气的实测表明,一次污染物CH和一氧化氮的最大值出现在早晨交通繁忙时刻,随着NO浓度的下降,NO2浓度增大,O3和醛类等二次污染物随着阳光增强和NO2、HC浓度降低而积聚起来.它们的峰值一般要比NO峰值的出现要晚4-5小时.二次污染物PAN浓度随时间的变化与臭氧和醛类相似.城市和城郊的光化学氧化剂浓度通常高于乡村,但近年来发现许多乡村地区光化学氧化剂的浓度增高,有时甚至超过城市.这是因为光化学氧化剂的生成不仅包括光化学氧化过程,而且还包括一次污染物的扩散输送过程,是两个过程的结果.因此光化学氧化剂的污染不只是城市的问题,而且是区域性的污染问题.短距离运输可造成O3的最大浓度出现在污染源的下风向,中尺度运输可使臭氧扩散到上百公里的下风向,如果同大气高压系统相结合可传输几百公里.
经过研究表明,在60( N(北纬)～60( S(南纬)之间的一些大城市,都可能发生光化学烟雾.光化学烟雾主要发生在阳光强烈的夏、秋季节.随着光化学反应的不断进行,反应生成物不断蓄积,光化学烟雾的浓度不断升高,约3 h～4 h后达到最大值.这种光化学烟雾可随气流飘移数百公里,使远离城市的农村庄稼也受到损害.
伦敦烟雾事件
开放分类： 灾难、污染、自然、英国、伦敦
1952年12月,伦敦的交通几乎瘫痪,在烟雾弥漫的第4天,一辆双层巴士只能借助于雾灯缓慢地在市区行驶.
1952年,伦敦的警察使用燃烧着的火炬,以便在烟雾中能看清别人,并能被人看到.
素有世界“雾都”之称的英国伦敦,每当春秋之交,这里经常被浓雾所笼罩,像是披上一层神秘的面纱.据统计,伦敦的雾天,每年可高达七八十次,平均5天之中就有一个“雾日”.每当大雾降临,弥漫的大雾不仅影响交通,酿成事故,还直接危害人们的健康,甚至威胁人们的生命.
与1952年的状况相比,今天的伦敦是一座净化的城市.那时候,伦敦有燃煤发电厂,离市中心不远处有许多工厂.大多数住家用烧煤来取暖.以煤为动力的蒸汽机车拉着一节节列车开进首都.对小汽车和卡车产生的废气几乎没有控制措施.
1952 年12月4日,伦敦城发生了一次世界上最为严重的“烟雾”事件：连续的浓雾将近一周不散,工厂和住户排出的烟尘和气体大量在低空聚积,整个城市为浓雾所笼罩,陷入一片灰暗之中.期间,有4700多人因呼吸道病而死亡；雾散以后又有8000多人死于非命.这就是震惊世界的“雾都劫难”.
1952年12月3日清晨,伦敦气象台报告说,一个气峰在夜间通过,中午气温可达到5．6℃,相对湿度约为70％.对于本地来说,这是个难得的好日子——一个可爱的冬日.
这一天,从北海吹来一股风,吹遍了整个英格兰,将英国中部的工厂和城市居民住户中烟囱内冒出来的团团浓雾吹到了九霄云外,因而空气变得十分清新怡人.
然而,谁也不会想到灾难正悄悄地来临.
傍晚时分,伦敦正处于一股巨大的高气压气旋的东南边缘,较强劲的北风围绕着这个反气旋顺时针吹着.第二天,即12月4日,这个气旋中心已到了伦敦以西几百公里处,沿着通常的路径向东南方向移动.上午风速变小,云层几乎遮蔽了整个天空.时至中午,乌云把太阳全部遮住,伦敦上空阴霾弥漫,气象台温度表的读数为 3．3℃,相对湿度上升为82％.
12月5日,一个异常的情况出现了.伦敦气象台的风速表测出了一个非常奇怪的量度——风速读数完全是静止的.据当时专家的估计,此时风速不超过每小时3公里.
伦敦处于死风状态,空气中积聚着大量的烟尘,经久不散,风太弱又无法带走林立的工厂烟囱与家庭排出的各种有害的烟尘.于是,大量的煤烟从空中纷纷飘落,美丽的泰晤士河谷被烟雾笼罩.一位在船上干活的小徒工,烟雾的入侵使他泪如泉涌；烟雾穿门入室,钻进了格林威治区的居民家中,使人们痛苦难忍……
雾云在城市上空悬浮了5天,逐步变得更脏和更有毒.伦敦市中心空气中的烟雾量几乎增加了10倍.
烟雾使数千受害者患了支气管炎、气喘和其他影响肺部的疾病.最后,到12月10日烟雾散去时,估计已有4000人死亡,其中多数是年长者.
今天,烟雾的主要起因是机动车所排放的废气的污染.像洛杉矶、墨西哥城等大城市内,烟雾一直悬浮在空中.使用无铅汽油和安装机车排气催化转化器,有助于减少受这种污染而损害健康的危险.但是,这仍是一个有待解决的严重问题.
全境封锁锁着的门（全境封锁行动基地边上那个锁着的门的大楼怎么上去）
行动基地旁边的那个锁着的门位于麦迪逊战地医院（剧情副本，首次通关可获得500医疗补给点数）的大楼里，首次进入该副本的时候这个门是不能进去的，因为有两个条件限制：
云南又增加二例，国外输入这样还能正常开学吗
3月18日，云南省卫健委发布情况，截至3月17日24时，现有境外输入确诊病例2例，现在无新增确诊病例。云南省还能够正常开学吗？官方给出了明确答复。
日前，云南省教育厅发布开学通知，3月23日，高三和初三年级学生开学，3月30日，中小学其他年级开学。高等学校、中职学校按有关要求“一校一策”有序开学。网友关心，受到境外输入确诊病例的影响，云南省的开学时间是否会推迟？
3月17日，云南省召开2020年春季学期开学和校园防控工作视频会，省教育厅厅长周荣表示，开学时间不变。紧急情况和必须佩戴口罩的工种外，原则上不要求师生在校园戴口罩。
就目前云南省的形势来看，已得到基本控制，已经具备了开学的条件，虽然确诊了2例境外输入，但云南省各地的形势并没出现反弹情况。教育主管部门甚至要求老师和学生在校园内可以不戴口罩，这是对当前很自信的一种表现。
学生和家长不必担心，相信教育主管部门作出的决定，没有解除，云南省是不会开学的。既然云南省教育厅选择了开学时间不变，那么教育主管部门一定会保证师生的安全。
有什么事情是去了孟加拉国才知道的
在孟加拉工作一个月2000元工资就是高收入人群，多交750元税还可以讨第二个老婆，但是即便月入5000并没有让人呆下去的，分分钟想要逃离。
孟加拉2000元就是高收入
去年孟加拉的人均年收入是2064美元，平均一个月1100元，当地最低月工资标准大约是400多元。
孟加拉普通工人的收入一个小时在20塔卡，就是1.5元，一天下来差不多15到20元。
在制衣厂上班的收入相对高一点，因为孟加拉的制衣业占出口商品75%的份额，我们在商场买的衣服鞋子很多印着孟加拉制造，制衣工人的待遇要明显高于其他制造业，行业要求的最低工资标准是8000塔卡，等于615元，大部分在制衣厂上班的女工收入可以达到800元至1000元。
在孟加拉做搬运工也算比较高薪的职业，差不多一个月有1000到1200元，不过这个辛苦钱不是那么容易赚的，基本要全月无休，每天干十几个小时才能拿到。
孟加拉的大学生属于稀缺资源，即便在首都达卡也有一半人是文盲，可想而知那里的文化程度，上了大学的人可以从事管理和技术方面的工作，相比工作强度不大，收入至少上千元。
在孟加拉只有少数外资企业能够提供2000元以上的收入，在这些企业工作的当地人算是打工人群中的佼佼者了。
孟加拉的物价并不低
孟加拉500毫升的矿泉水1.5元一瓶，一杯奶茶0.7元，鸡蛋1.5元一个，大米2元一斤。
孟加拉买食材通常以公斤为单位，折算下来2.8元一斤，洋葱3.5元一斤，胡萝卜4元一斤，辣椒15元一斤。
本地的水果像番石榴1元一斤，西瓜1.3元一斤，菠萝2元一斤，进口的水果就会贵一些，像苹果7.5元一斤，提子18元一斤。
一只烤鸡30元左右，牛肉22元一斤，路边吃碗面5元，去中餐馆吃饭荤菜40元，素菜25元左右，当地高档一点的餐馆，一个馕饼4到8元，一碗米饭7元，一盘咖喱鱼21元，一盘牛肉27元。
人力三轮车一公里1.5元，打的起步费10元，租辆车一个月2500元，达卡一套三室两厅的房子租金在2000元以上，房价在10000元一平，在达卡的富人区同样有独栋的花园别墅，配有泳池，花园，还有管家，价格高达4000万。
孟加拉的交通
在孟加拉很少有人坐公交和的士，一方面公交车实在是太老旧，可以说除了喇叭不响其他都在响，另一方面的士太贵，当地人根本坐不起，孟加拉的人口密度高居世界第七，加上基础道路建设落后，道路拥堵严重，坐公交和的士并不节约时间。
当地人最常坐的就是人力三轮车，1公里1.5元，5公里也就10元钱，短距离出行价格实惠，不用担心堵车的问题，一般外国人坐三轮车最好先谈好价格，否则容易被宰客。
如果路比较远，当地还有一种加天然气的三轮摩托车，速度快又灵活，乘客和司机之间有铁丝网隔开，车身外也有铁丝网保护，仿佛坐在牢笼里，一般情况后排坐两个人，不过当地看到三四个人挤在一起也是家常便饭。
三轮摩托车的价格比较贵，起步费要100塔卡，相当于7.5元。
在孟加拉长途交通工具主要就是火车，看到孟加拉人坐火车的，大家一定会感到熟悉的配方，熟悉的味道，没错他们和邻居的名场面是一样一样的。
很多人坐火车实际上是挂在火车车身外，车厢顶部也坐满了人，这样可以逃避买票或者减免部分车费，火车票虽然不贵，只有几块钱，但是对他们来说能省就省，很多人一天才赚10元钱。
孟加拉的名场面
除了坐火车的奇特，孟加拉还有一些特别的名场面：
孟加拉人无论男女老少，有一个特别的才能，就是能用头顶运东西，而且承重相当厉害。孟加拉的搬运工都是靠头顶来工作，能顶的就不会用手提或者用肩挑。
在码头卸货的地方可以看到很多妇女同样头顶着上百斤的物品和男人一起上上下下，丝毫看不出吃力的样子。
他们习惯这样头顶的，承载100多斤的重物没有任何问题，而且他们搬运的速度比较快，有些人甚至可以小碎步跑起来。
孟加拉人吃饭就是典型的手抓饭，不管是饭是菜，就连汤汁也是用手，像当地人爱吃咖喱，油油的咖喱拌着饭菜照样用手抓来吃，而且只能用到右手。
手抓饭的主食是分盘的，一人面前一盘米饭，菜是放一个盘子里，有个勺子是公用的，用勺子把菜放到自己的盘子里，菜和饭混在一起用手抓着吃。
孟加拉人在吃有骨头的肉时不能把骨头连肉一起放嘴里，要用手把肉从骨头上剔除下来再吃，只用单手就要把骨头和肉分开也是一门技术活，不是当地人很难适应。
孟加拉人的那些事
孟加拉人工作效率普遍比较低，对时间没有什么概念，在孟加拉时常出现一个人干活，三四个人在旁边围观的现象。
当地人和你约好时间千万不要当真，通常说几点你晚个半小时还没见到对方的人影，说马上到基本是还没出门的意思。
孟加拉人还喜欢拍胸脯，夸海口，说放心交给我，一般就没下文了。和他们做生意尤其要注意，找他们要钱假如和你说下周给，等到了时间会用各种理由来解释。
孟加拉最多允许一个人娶四个老婆，但是娶第二个老婆要交税，交10000塔卡相当于750元可以娶第二个老婆，当然要娶第二个老婆要得到第一个老婆的同意并且两个人要获得公平的待遇。
如果要娶第三个老婆就要交30000塔卡的税，第四个就要再交40000塔卡，绝大多数人不会找四个老婆，实在是负担不起。
来到孟加拉才知道的事
孟加拉人平时喝冷水，只有喝茶和咖啡是热的，他们喝茶习惯放生姜。
孟加拉的水大部分没有过滤，最好是买瓶装水喝，当地人一般喝马路边自制的芦荟水，里面还会加上柠檬汁。
孟加拉吃饭的时候，不能把自己盘子里的东西再放到别人盘子里，就连夫妻之间都不允许。
孟加拉的外卖小哥是穿粉红色衣服的，他们以骑自行车为主。
孟加拉人杀鱼是把鱼往刀上撞，这样就不认为是自己杀的，而是鱼自己主动撞的，一条鱼要卖50元。
孟加拉有自己的数字，和阿拉伯数字完全不同，在孟加拉看到的8实际上代表4。
