世界六大沉船排名
世界六大沉船，是指玛丽·罗斯号、泰坦尼克号、路西塔尼亚号、俾斯麦号、贝尔格拉诺号、阿托卡夫人号沉船。
高超速飞行器的特点
第二代猎鹰高超音速飞行器：美国将于2010年4月在太平洋上空试飞一种最新超音速无人驾驶战机，这种名为第二代“猎鹰”高超音速飞行器(Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2，HTV-2)的战机，可携带5吨重的物资，以超过音速5倍的速度在2小时内可抵达世界任何地方。美军一直渴望有一种更快的高超音速战机，以取代正在超期服役的SR-71“黑鸟”超音速侦察机。
美军一直渴望有一种更快的高超音速战机，以取代正在超期服役的SR-71“黑鸟”超音速侦察机。这种侦察机的速度是音速的3倍，但是DARPA在技术上始终没有取得突破。
2008年，DARPA提出了一项开发一种类似战斗机的HTV-3的计划。按照设计，这种飞机具有其它超音速飞机“无与伦比的性能”，速度可达到音速的6倍，将于2012年投入使用。然而由于2009年美国国会削减了财政预算，这个项目搁浅，DARPA只好转为开发HTV-2。
高超音速战机的开发给民用客机的发展带来希望。英国的工程师们正准备开发一种5个小时就可以从英国飞往澳大利亚的高速客机，这种飞机没有舷窗，设计容纳300名乘客，时速可达6000公里。
美国将于2010年4月在太平洋上空试飞一种最新超音速无人驾驶战机，这种名为第二代“猎鹰”高超音速飞行器(Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2，HTV-2)的战机，可携带5吨重的物资，以超过音速5倍的速度在2小时内可抵达世界任何地方。
HTV-2的载重量为5吨，是目前飞得最快的战机。这种黑色的楔型战机在2小时内可以飞行近1.7万公里，相当于地球周长的一半，而洲际导弹的射程只有5500公里至15000公里间。
HTV-2采用了Typ Minotaur IV发动机技术，将在加利福尼亚的范登堡空军基地升空试飞。在与火箭分离后，HTV-2将以高超音速度在大气层飞行，最后降落在太平洋中部夸贾林环礁的里根实验场。无人机将飞行8000公里，以检验飞机的绝热性和气体动力驾驶的稳定性。
苏伊士运河通航这么多年了，为什么不将河道挖宽一点，挖深一点
你好，好多人疑惑：西奈半岛一马平川，机械化推进也不慢，苏伊士运河挖宽挖深简直轻而易举，这些年埃及人是不是太懒了，否则也不会出现当下大堵船的盛况。
目前苏伊士运河的问题的确是水深不够，当年的船舶为了能通过运河必须造成吃水浅的特种船。然而这类船只在大洋中抗波能力极弱，越大越容易出事故，越大速度和形状正常的船只的差距就会越大。
现在苏伊士运河的过路费已经很贵了，30万美元一次，以一艘5000箱位的货轮为例，单次通行价格大概在30万美元左右，可见这条运河对埃及来说，其经济价值是有多么丰厚啊。
如果埃及人选择再拓宽又得花很多钱，俗话说羊毛出在羊身上，也就是说，这些钱需要从过河费中收回，意味着又要涨价了，如果价格再升高，可能会导致很多船走只好真的走好望角了。
- 现在不是有计算的，过河费30万，绕行好望角，燃油费用增加47万美元，如果过河费真的再涨了，最终船少了，对于埃及来说，总收入还是差不多，何必多忙活。
如此算来，埃及人耗费人力财力物力去拓宽拓深，似乎毫无动力可言。
有人问：苏伊士运河可以双向通行吗？这个问题要看时间，在2016年以后是没有问题的，但在2016年以前就很遗憾了。何况该运河竣工于1869年，在那样一个年代，面对即便在今天看来也相当浩大的工程，能够挖出一条单向航道已属不易。
- 苏伊士运河全长约190公里，北起地中海南岸塞得港，南至红海北岸苏伊士港，由法国公司承建。19世纪50年代，法国驻埃及领事取得奥斯曼土耳其帝国的特许（那时埃及还是奥斯曼帝国的行省），准予法国在苏伊士地峡开凿一条贯通地中海和红海的运河，事成之后法国公司可以对该运河营运99年，尽管面临的困难前所未有，但潜在的经济利益却是不可估量的。
此前从欧洲进入印度洋的所有船只都必须绕行南非好望角，遥远路途不仅增加航行不确定性，贸易成本也是一项巨大压力。1859年，苏伊士运河正式开工，惊人的工程量需要无数人手，很多当地穷苦的埃及人成为苏伊士运河劳工，而运河公司分配给工人们的劳动量是繁重的，但付给的薪资却极其微薄。
当时卫生条件恶劣，1863年和1865年工地先后爆发伤寒等疾病，工人成批死亡，而运河公司甚至连搬运尸体的人都找不到。在这样情况下，运河依旧在1869年宣布完工，除去许多意想不到的政治和技术问题，单是工程造价就高达1860万镑，超过最初预算两倍多。工程完工后，河面宽度在280米至345米之间，这样的宽度并排放两艘货轮是没有问题的，但如果编队航行的话就存在很大隐患。
因此，鉴于苏伊士运河通行规则，编队发船是唯一选择，即便在复线开通后，船舶通过苏伊士运河时依然是成批编队通过。
- 具体来说，从地中海前往红海的船队从塞得港编队向南航行，每天两批，耗时在12至14个小时之间；从红海前往地中海的船队从苏伊士港编队，耗时约10个小时左右。运河通过苏伊士运河时必须严格按照运河管理方的安排行进，同时还要向运河持有国缴纳一笔高昂的过路费，在纳赛尔宣布将苏伊士运河收归国有之前，这笔费用由英国和法国收取，此后便落入埃及囊中。
不过2016年后，苏伊士运河东侧再度修建起一条并列的运河，从此双向二车道的轮船可以互不干扰地相向行驶了，可惜好巧不巧，这次被长赐轮堵住的就是单车道部分。
苏伊士运河开通至今已经经过多轮拓宽、疏浚，不过，由于只有一个航道，它一直没能实现同时双向通行，南下的船只能排队航行到运河中部的抛锚大苦湖等待，等北上的船也来到大苦湖之后，两只船队交汇之后才能继续前进。
- 2014年，埃及投入巨资对苏伊士运河进行新一轮拓宽，在大苦湖以北的航段平行开凿了一条35公里长的“新苏伊士运河”，大苦湖以北的运河实际上已经实现了双向通行。然而以南的37公里运河并没有开挖新航道，只是对原有航道进行了疏浚，也就是说，大苦湖以北的运河是双车道，以南是拓宽的单车道，好巧不巧，这次被长赐轮堵住的就是单车道部分。
为什么埃及方面当年不把南部那37公里也开挖成双车道呢？
- 其实还是出于经济效益的考量。2014年动工“新苏伊士运河”（双车道）的时候，苏伊士运河其实还是一个“吃不饱”的状态，这是因为2008到2009年的国际金融危机开始，航运业受到很大冲击，到2014年的时候，苏伊士运河每年通过的船舶数量还是维持了2008年经济危机之前20%水平，而且开挖北段35公里的新航道已经耗费了埃及82亿美元的巨资，这笔钱在看来不算特别巨大，但对于埃及来说还是比较难受的。
后来，航运业对“双车道”的反应其实也不是特别强烈，因为大家都担心埃及会把这笔建设成本转化成运河通过的费用摊到自己头上。实际上埃及也是这么干的。但涨价也得有个限度，因为苏伊士运河毕竟不是唯一的选择，这也就造成了苏伊士运河这么多年来一直都没有拓宽拓深的真正原因。
- 总之，苏伊士运河堵塞，受害者肯定逃不掉运河所有者埃及人，2020年苏伊士运河管理局收入总计是56.1亿美元，占埃及GPD的大概1/50，比例虽不算亮眼，但运河收入几乎完全计入外汇收入，而埃及当前外汇储备400亿美元左右，故尔苏伊士运河一直被视为埃及外汇收入四驾马车之一，既然没有预先将河道拓宽拓深，如今后悔了吗？
如果一艘小船只能承载5个人，四个警察带着两个坏蛋上船后，船却没有沉，你觉得会有哪些原因
哈哈哈哈，脑洞突然大开
四个警察带着的那个人叫“两个坏蛋”
那么四个警察带着“两个坏蛋”这个人上船，那么就是五个人，当然不会沉。
”四个”警察带着两个坏蛋
警察叫“四个”，“四个”警察带着两个坏蛋就三个人。
”四个”警察带着"两个坏蛋"
他们只有两个人，哈哈哈哈哈
警察里有一个坏蛋
四个警察里有一个也是坏蛋，没说不能有双重身份，警察也可以是坏蛋，那么就是五个人了
警察里有两个坏蛋
同上，那么是四个人
坏蛋是”坏了的某种蛋”
那么就是四个警察带着两个”坏了的某种蛋”，那么是四个人
警察带着一个坏蛋，一个”坏了的某种蛋”
五个人
警察里有一个坏蛋，还带着一个”坏了的某种蛋”
四个人
警察把坏蛋扔在水里，拷在船边
那么两个人对船的向下的力远远小于一个人在船上的重力造成的对船向下的力
暂时就这么多了，欢迎评论补充
歼轰7是什么
歼轰-7（代号：JH-7，绰号：飞豹，外贸型号：FBC-1，北约代号：Flounder，译文：比目鱼），是于20世纪80年始自行设计研制的双发串列双座超声速歼击轰炸机。由西安飞机工业（集团）有限责任公司（原172厂）与航空603研究所合作设计研制的中型歼击轰炸机，主要用于进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行。
歼轰-7于1973年开始研发，至1988年首次试飞成功。1998年国际航空航天博览会（珠海航展）上，该机首次公开亮相。随后该机主要装备海军航空兵。
歼轰-7A在歼轰-7的基础上，对气动外形略做改进，采用新材料和装备新雷达和航电系统，作战效能有了大幅提升。歼轰-7A同步装备海军航空兵和空军航空兵。
歼轰-7采用高位双后掠翼标准气动布局，使用全动水平尾翼、单面垂直尾翼、机腹导流片。国产HTY-4弹射座椅性能优越，能保证飞行人员在高度0-20000米、时速0-1000公里的条件下逃生。一体化座舱盖保证了良好的视线，仪表系统达到了第4代水平。歼轰-7使用的232H型多用途脉冲多普勒雷达充分借鉴了美国F-4E飞机使用的AN/APQ 120雷达的工艺和技术方案，既能有效对抗空中目标，也能应对地面目标。
歼轰-7采用三点式机身起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式。歼轰-7飞机长22.325米，翼展12.705米，停机高度6.575米，飞机最大起飞重量34, 475千克，最大外挂重量>10000千克，最大M数1.70，最大使用表速1210千米/小时，转场航程3650～4500千米。歼轰-7的作战半径1650千米，是现役轰-5型飞机的两倍。
